原厂的排气噪音没有总裁的好,但整体精致度和总裁差了几个街区。Panamera和玛莎拉蒂总裁的对决,看似势均力敌,实则不然。新总裁搭载3.0V6和3.8V8两款涡轮增压发动机,分别由玛莎拉蒂和法拉利设计,法拉利制造。玛莎拉蒂肯定是豪车,但为什么玛莎拉蒂不如保时捷的,甚至可能会产生“伪豪车”的概念?

玛莎拉蒂总裁车有什么好?

玛莎拉蒂总裁是一款主打超级运动性能的豪华型轿车,它既有豪华大气的外形,又有着精致奢华的内饰。它可以大气体面地陪伴你出席各种商务场合,又可以带你偶尔放飞心情适度地撒一下野,它是台真正富有超跑运动基因的以及车长达到5262mm的D级车。区别于我们熟悉的传统德系豪华轿车,总裁车头纤细低矮,搭配上两侧标志性的鲨鱼腮、21英寸锻造轮圈以及红色刹车卡钳,更能带给你一种强烈的视觉冲击,

侧面流畅而又不失力量感的线条散发着一种不会为时间流逝所改变的魅力。总裁每处内饰细节上,三辐真皮方向盘,皮质细腻手感不错,大量水平线条设计的采用,以及大面积使用的木质装饰板和真皮包裹,8.4英寸高分辨率多点触控显示屏的全新信息娱乐系统,都能够体现出设计师对于尊贵身份和高贵气质的诠释,后排乘客的舒适性也同样重视。

在后排控制面板上可以分区控制空调风量、温度,以及座椅加热等,新款总裁装备了3.0V6和3.8V8两种涡轮增压发动机,均由玛莎拉蒂和法拉利合作设计,法拉利制造。配合全新升级的8AT自动变速器,面对着其他高性能豪华轿车的挑战,也能在动力表现上立于不败之地,一直以来,总裁都是玛莎拉蒂最热销的车型之一,其四门的设计在实用性上表现更为出色,除了笑傲公路和街道,偶尔作为买菜车也是可以的,总裁作为世界顶级的豪华车,漫不经心流露出很多其他豪华轿车所没有的美貌和青春,以及让很多其他豪华轿车汗颜的激情,让你在不经意中享受你曾刻意追求的刺激。

你觉得保时捷panamera和玛莎拉蒂总裁哪个好?

Panamera与玛莎拉蒂总裁之间的对决,看似是一个势均力敌的比拼,但实际上并不是,品牌调性你必须承认,售价超过110万的轿车,首先比拼的就是背后的实力。玛莎拉蒂之所以可以跟保时捷站在一起品头论足,还不是依靠着法拉利的背书,在跑车界,无论操控、速度、做工品质、外观设计的第一名在谁的名下,都不妨碍法拉利是跑车界的N0.1。

这个强大的靠山,让玛莎拉蒂技术什么技术都没有,都敢除了跟保时捷叫板,事实上,在中国这个奇葩的汽车市场里,玛莎拉蒂的地位也确实高过保时捷,毕竟保时捷如今已经成了街车,而玛莎拉蒂给人们的印象还是高不可攀的。技术对比不过说到技术实力,别说玛莎拉蒂了,就是法拉利也是远远落后于保时捷的,法拉利全身上下就是那一颗发动机最有技术含量,就连变速箱都是“全球最差”变速箱。

甚至于,想买法拉利就要忍受它的变速箱,都是车主们共识的,当然,全面继承法拉利的玛莎拉蒂,也有同样的问题,除了发动机,要啥啥不行,还吃嘛嘛香。品质对比无论在全球那个国家,车型品质排名中,保时捷都会排在前三位,甚至在美国还一度超过丰田、雷克萨斯排名品质排名第一位,可见他的品质有多么的稳定了。而玛莎拉蒂的呢,作为菲亚特的一员,我只能呵呵了,菲亚特从来都是包揽产品品质副班长的位置的,

抛开菲亚特的传统品质外,玛莎拉蒂的刹车失灵问题,至今没有解决,意大利人就是这么吊,变速箱、刹车这两大缺陷就是不改,你就有人买。设计对比最后说说设计吧,玛莎拉蒂的最好看的就是那个粪叉子车头了,那几乎是全车最精髓的地方,10多年前有传闻说,酒店门童只要看见粪叉子就得赶紧主动给拉门,但除此之外,因为缺乏技术含量,玛莎拉蒂全车你都感受不到啥高科技的设计,而这一点反倒是Panamera最有优势的地方。

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